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黄色型融雪剂
氯---融雪剂为什么有黄有白甚至有些呈现灰褐色?
工业生产氯---是从海水或者盐卤中提取的。氯---的本身物理属性是黄褐色的片状。白色的氯---通常是是用次录酸钠溶液漂白氯---溶液,沉淀溶液里的杂质跟---钠,所以白色氯---的杂质少一些。但是从白色或者黄色氯---两者在含量上不会出现很大差别。
现在大部分工厂都是用这一方法沉淀漂白,经过漂白的溶液所生产的氯---颜色上会存在很大区别,但是无论是黄色氯---片还是白色氯---片成分上是没有多大区别的,但是次录酸钠有轻微腐蚀性,所以加药的氯---不建议应用到公路洒扫除雪。这也正是环卫处洒水车的水溶液及公路融雪剂用的氯---都是黄褐色产品,虽然外观并不洁白透明,但是使用效果并没有影响。





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融雪剂化雪原理融雪剂
融雪剂的性质
融雪剂均是一种化学品混合物,借助此类化学品极强的吸水性和遇水释放溶解热的原理融化冰和雪的化学药剂,融雪剂主要成分是盐,新型型融雪剂,除了盐类的溶解吸热以外,大颗粒道路桥梁融雪剂,利用盐水的凝固点低,融雪剂,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块,从而有利于排雪。当融雪剂溶于水后,小区道路除冰融雪剂,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固相蒸气压不便,为达到冰水混合物固液蒸气压相等的状态,冰就融化了。融雪剂大部分是用海水与石灰石生产碱的母液制得的氯化钙,氯---还有盐。从而高低温混合制得。其优点就是生产成本低,融雪效果好,适用于高寒地带使用,且使用量是现融雪剂的1/2-1/5.




公路化雪用什么?
北美、北欧等地曾采用“撒盐”方式融化路面冰雪。美国有研究统计表明,“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此,在很长时期内,对于城市市政、公路管理部门等,“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而,随着时间的推移,一些长期“撒盐”---出了一些不好效应。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到---腐蚀破坏,如美国1993年公布,受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2;另外,汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外,还产生了环境的污染和植被的破坏,而对土壤和水的污染,有可能影响人的健康。


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